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वाहन क्या होना चाहिए था मित्सुबिशी आउटलैंडर फेव 2013 में बदल जाएगाआउटलैंडर फेव 2014। मार्च में, ऑटोमेकर मित्सुबिशी के उत्पादन को रोकना पड़ाआउटलैंडर फेव पहले एक आग के कारण और बाद में संबंधित समस्याओं के साथ बैटरी। वाहन, शुरू में, "लिथियम ऊर्जा जापान" कंपनी द्वारा उत्पादित लिथियम-आयन बैटरियों से सुसज्जित किया जाना था, पहले परीक्षणों के बाद, जापानी कार निर्माता ने बैटरी में उत्पादन दोष पाया। पावर पैक अस्थिर थे और आसानी से कम हो गए थे, इसलिए मित्सुबिशी ने उत्पादन बंद कर दिया और उत्पादित सभी कारों की जांच के लिए एक स्क्रीनिंग प्रक्रिया शुरू की।
वहाँ मित्सुबिशी 4,000 का उत्पादन करने की योजना है परिशिष्ट PHEV लेकिन वाहन का विपणन पहले नहीं होगा 2014 जबबहिरंग Phev अमेरिकी बाजार में पहली फिल्म होगी।
मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEVकागज पर, यह खुद को एक के रूप में दिखाता है प्लग-इन हाइब्रिड बाजार की तुलना में अधिक उन्नत और होनहार, इससे भी अधिक परिष्कृत कि पहले से ही टोयोटा और वोल्वो द्वारा प्रस्तावित। एल 'आउटलैंडर PHEV एक 4WD सीरियल / समानांतर प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी है जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, एक एक्सल है। एक निरपेक्ष नवीनता जो मोटर चालकों को एक ऊष्मा इंजन से लैस एक एसयूवी और चार पहिया ड्राइव की गारंटी देने वाले दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ-साथ लिथियम आयन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पावर सॉकेट रखने की अनुमति देगी।
देखो OUTLANDER PHEV की तस्वीरें
हाइब्रिड सिस्टम 2 लीटर 121 एचपी पेट्रोल इंजन के साथ दो 60 kW इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा दिया गया है, 82 एचपी के बराबर है। इलेक्ट्रिक मोटर्स दोनों कुल्हाड़ियों पर कार्य करते हैं जबकि गर्मी इंजन को सामने की तरफ रखा जाता है। Outlender PHEV के साथ प्रस्तावित बैटरी 80-सेल और 12 kWh रिचार्जेबल के साथ लिथियम आयन बैटरी हैं जो स्टॉप पर और स्टॉप के दौरान दोनों हैं।
जैसा होता है विधुत गाड़ियाँ, मित्सुबिशी एसयूवी में गियर की एक श्रृंखला द्वारा प्रतिस्थापित क्लासिक ट्रांसमिशन का अभाव है, यहां तक कि गियरबॉक्स का सौंदर्यवादी रूप एक और आड़ में प्रस्तावित है: गियर लीवर एक जॉयस्टिक प्रकार है! अंतिम परिणाम एक प्लग-इन हाइब्रिड वाहन है जो औसतन खपत करते हुए 170 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है1.9 एल / 100 किमी (44 g / किमी CO2) और पेट्रोल और बिजली के एक पूर्ण टैंक पर कुल 897 किमी की यात्रा करें।
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